В отраслях промышленной автоматизации и высокоинтенсивных силовых инструментов OEM "непланированные простои" являются основным фактором роста эксплуатационных затрат.Мотор 775 постоянного токаВ условиях высокой скорости, когда двигатель не работает, он не может работать в условиях, когда двигатель не работает.6000 оборотов в минуту, выбираяДвойные шаровые подшипникиЭто не роскошь, это критическое инженерное решение для стабильности системы.
Моторы 775 низкого класса часто используют пропитанные маслом подшипники, которые опираются на смазочную пленку.повышение температуры приводит к снижению вязкости смазочного масла и в конечном итоге испаряется.
Низкая потеря трения: шариковые подшипники используют точечный контакт, а не поверхностный контакт, обнаруженный в рукавах, что значительно снижает как стартовый крутящий момент, так и трение.
Тепловая устойчивость: Работают с номинальной12 ВЭто предотвращает "вытягивание ротора" или демогнитизацию магнита, вызванную перегревом, вызванным подшипником.
ДляДвойной вальный двигатель 42 ммПри этом механизмы передачи (такие как шкивы, шестерни или кодеры) обычно прикрепляются к обоим концам.
Механическая прочность: шариковые подшипники обладают превосходной радиальной грузоподъемностью. При боковом тяге они сохраняют геометрическую точность центра вала, предотвращая отклонение оси.
Уменьшение вибрации: высокоточные шаровые подшипники обеспечивают концентричность при 6000 оборотах в минуту. Это приводит к снижению механического шума и снижению потерь энергии от вибрации,который в свою очередь защищает критический контакт между коммутатором и углеродными кистями.
Дизайн двойного вала этого двигателя 775 создает "долговечную синергию" с системой шарикоподшипников:
Поддержка с двух сторон: С шариковыми подшипниками, встроенными как в переднюю, так и в заднюю крышку, образуется стабильная двухточечная опорная структура.Это уравновешивает осевое напряжение при управлении двунаправленными нагрузками или монтаже датчиков обратной связи.
Продленные циклы обслуживания: Первоклассные шариковые подшипники часто имеют защищенные или герметизированные конструкции, эффективно сопротивляющиеся металлическим отлогам и пыли, встречающейся в промышленной среде.Это может увеличить интервал обслуживания более чем в три раза, чем традиционные моторы рукава.
Для североамериканских OEM-клиентов, хотя цена единицы важна, стоимость полевых сбоев и RMA обычно в несколько раз превышает стоимость самого двигателя.Двойной шаровой подшипникПоскольку производители не только улучшают восприятие производительности конечным пользователям, но и создают значительную бизнес-ценность, практически устраняя незапланированные простои.
